中國(guó)汽車市場(chǎng)仍受寒冬困擾，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量已連續(xù)10個(gè)月同比下降。據(jù)車聯(lián)最新統(tǒng)計(jì)，2019年4月，狹義乘用車150.8萬(wàn)輛，同比下降16.9%;1-4月累計(jì)銷售659.5萬(wàn)輛，同比下降11.9%。從SUV市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，4月份該細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量為64.2萬(wàn)輛，同比下降14.7%。但我國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷售155萬(wàn)輛，同比下降17.4%。其中，SUV批發(fā)銷量為66.4萬(wàn)輛，同比下降18.6%。
一句話，逆市上漲的車型少了，大部分車型都出現(xiàn)了大幅度的下跌。但即便如此，市場(chǎng)上也會(huì)有很多人買車，因?yàn)闊o(wú)論是家用新車還是家用車的更新?lián)Q代，都會(huì)有購(gòu)車需求。今天，小編將以老司機(jī)的名義向大家推薦五款油耗低的suv車型。這五款SUV車型延續(xù)了過(guò)去的熱銷勢(shì)頭，所以跟隨小編往下看。
推薦車型一：吉利繽越
推薦理由：作為吉利BMA架構(gòu)下的首款SUV車型，上市首月新車銷量將超過(guò)1萬(wàn)輛，絕對(duì)是SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。不過(guò)，在剛剛過(guò)去的4月份，其批發(fā)銷量仍然達(dá)到12784輛，這是吉利一個(gè)月內(nèi)銷售1萬(wàn)輛的三款車型之一。另外兩款車型分別是博悅和帝豪，這兩款車型是吉利銷量的支柱。由此可見(jiàn)冰月的市場(chǎng)是多么的穩(wěn)定。
我們可以理性地說(shuō)，無(wú)論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是配置、車聯(lián)網(wǎng)和多室動(dòng)力表現(xiàn)，賓悅對(duì)年輕人的吸引力更大，從性價(jià)比來(lái)看，賓悅是一家合資企業(yè)。動(dòng)力方面，其主打車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合器變速箱，0-100km/h的加速時(shí)間僅為7.9秒，甚至比寶馬X1等豪華SUV還要強(qiáng)勁。當(dāng)然，它的入門級(jí)也有1.0T+6mt的動(dòng)力組合。
未來(lái)，繽越仍將是吉利銷量的重要保證。這款車以年輕人消費(fèi)市場(chǎng)為主，顯然抓住了年輕人的購(gòu)買心理。因此，它在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能等方面都做了很大的努力，這的確是一款值得考慮的購(gòu)車車型。
推薦車型2：本田CR-V
推薦理由：該車去年銷量被低估，最低月銷量在1000輛以上。作為全球銷量最好的SUV受到質(zhì)疑，本田CR-V在過(guò)去兩年在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直舉步維艱。雖然去年經(jīng)歷了發(fā)動(dòng)機(jī)油門事件，但整頓和售后迎來(lái)了爆發(fā)?，F(xiàn)在進(jìn)入淡季，月銷量過(guò)萬(wàn)已經(jīng)成為新常態(tài)。以剛剛過(guò)去的4月份為例，其批發(fā)銷售額達(dá)到11506輛，同比增長(zhǎng)360.4%。
CR-V經(jīng)過(guò)了動(dòng)力總成的改造和換代，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也表明CR-V在國(guó)人心中有著不可動(dòng)搖的地位。它不僅有1.5T+CVT的動(dòng)力組合，還有2.0L和混合動(dòng)力兩種動(dòng)力選擇，這也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。
該車上市后銷量已超過(guò)500萬(wàn)輛，在美國(guó)、中國(guó)和東南亞市場(chǎng)表現(xiàn)良好。CR-V優(yōu)異的產(chǎn)品強(qiáng)度和超高的維修率成為其熱銷基地。特別是新動(dòng)力以及內(nèi)飾和外觀的全面創(chuàng)新，也讓這款車有了更多的籌碼，在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。此外，CR-V在終端也有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，而且保養(yǎng)率也相當(dāng)不錯(cuò)，值得使用。
推薦車型3：現(xiàn)代ix35：
推薦理由：小編推薦北京現(xiàn)代ix35的原因是其4月份批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛，達(dá)到10655輛，同比增長(zhǎng)47.6%。因?yàn)檫@輛車在性價(jià)比、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)有很好的表現(xiàn)。這是一款值得家用的合資品牌SUV，見(jiàn)證了中國(guó)現(xiàn)代民族品牌的發(fā)展。
新一代ix35的外觀設(shè)計(jì)有了很大的改進(jìn)。與上一代相比，它的設(shè)計(jì)更年輕、時(shí)尚、硬朗，視覺(jué)效果和認(rèn)知度都非常高。新車車身長(zhǎng)寬高分別為4435x1850x1715mm，軸距達(dá)到2640mm。與之前的車型相比，新車的通過(guò)性進(jìn)一步提高。
內(nèi)飾方面，新一代ix35也實(shí)現(xiàn)了全新的外觀。雙色搭配更加時(shí)尚，而人機(jī)交互系統(tǒng)的棕色/黑色雙色搭配提升了室內(nèi)裝飾的先進(jìn)感。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)和百度智能互聯(lián)網(wǎng)等人機(jī)智能交互系統(tǒng)的加入，使這款車緊跟市場(chǎng)潮流。
在動(dòng)力方面，新IX35配備了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為242N·m，而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW(160PS)，最大扭矩為193N·m，與6擋手動(dòng)變速器和6擋手動(dòng)變速器匹配。在油耗方面，其百公里油耗近8.3l也完全適合家庭使用。重要的是，置換后的起價(jià)調(diào)整為11.99萬(wàn)元。目前，航站樓有很多優(yōu)惠。約13萬(wàn)元將落地，購(gòu)買合資自動(dòng)變速器車型相當(dāng)不錯(cuò)。
推薦車型4：日產(chǎn)奇駿
推薦理由：奇駿在中國(guó)市場(chǎng)一直表現(xiàn)出色，也是前十大細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。放眼全球市場(chǎng)，如果再加上北美兄弟車型奇駿甚至全球SUV市場(chǎng)銷售冠軍，我們將連續(xù)三年成為全球銷售冠軍，并將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)上力壓CR-V等實(shí)力廠商，成為日本SUV銷售冠軍。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，其銷量已超過(guò)100萬(wàn)輛，可見(jiàn)其實(shí)力不容小覷。
進(jìn)入2019年后，奇駿延續(xù)了優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。以剛剛過(guò)去的4月份為例，其批發(fā)銷量已達(dá)18458臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.6%。奇駿的銷量?jī)H次于中國(guó)神車哈弗H6，在細(xì)分市場(chǎng)上排名第二。新產(chǎn)品的及時(shí)跟進(jìn)也使這款車與時(shí)俱進(jìn)，成為市場(chǎng)上最受歡迎的SUV車型之一。在配置方面，2019款奇駿也改變了合資車的固有態(tài)度，并進(jìn)行了各種調(diào)整，增加了日產(chǎn)引以為傲的“智能線路+”汽車耦合系統(tǒng)、Bose音響、側(cè)倒車預(yù)警、感應(yīng)電動(dòng)尾門等配置，給了消費(fèi)者更多的選擇。技術(shù)智能配置的加入，一方面迎合了年輕消費(fèi)者的需求，另一方面滿足了中國(guó)城市野戰(zhàn)車智能化技術(shù)的大趨勢(shì)。
特蘇推薦這款車的原因是，除了在內(nèi)飾和配置上有所改進(jìn)外，2700毫米以上的軸距也為這款車創(chuàng)造了超越級(jí)別的空間。動(dòng)力方面，全系提供2.0L和2.5兩種自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT變速箱匹配，配備前麥弗遜和后多連桿前后獨(dú)立懸架。燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性都比去年同期好。
推薦車型5：哈弗M6
推薦理由：作為哈弗M系唯一在售產(chǎn)品，M6不失鏈條。在剛剛過(guò)去的4月份，哈弗M6的月銷量延續(xù)了1萬(wàn)多輛的表現(xiàn)，達(dá)到了10004輛，同比增長(zhǎng)147.6%。隨著哈弗H6產(chǎn)品的升級(jí)換代，哈弗M6已經(jīng)占領(lǐng)了哈弗H6原車型的市場(chǎng)。
在性價(jià)比方面，很難說(shuō)哈弗M6的入門價(jià)為6.6萬(wàn)，頂配車型為8.6萬(wàn)。對(duì)于軸距近2700毫米的大空間緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格實(shí)在是無(wú)話可說(shuō)。此外，新的M6也相當(dāng)豐富的配置，如一鍵啟動(dòng)，ESP，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止，多功能方向盤，上坡輔助，主輔氣囊，前后獨(dú)立懸架等厚配置。
