新全順和途銳歐的車身基本相同，比新一代小，比普通商用車大。品控和技術(shù)像新一代一樣處于國內(nèi)前列，有自動檔可供選擇。缺點(diǎn)是價(jià)格比較高。而且自動檔只有油耗相對較高的汽油版，但自上市以來一直受到房車和臥車市場的青睞。由于車身體積小，停車方便，對不會開大車的車主特別有吸引力，這是唯一兼顧滑板車的方式。

 

另外還有依維柯。進(jìn)口的依維柯8at帶氣囊懸掛的自動變速器可以說是B型房車最好的底盤。質(zhì)量和技術(shù)都不遜于Transit(參數(shù)|圖片)，但是40多萬的價(jià)格就是重傷。依維柯歐盛的國產(chǎn)8at還是以國產(chǎn)水平生產(chǎn)。除了自動變速器和車外，其他老技術(shù)還在換湯不換藥，還有國產(chǎn)依維柯的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制。性能也和進(jìn)口依維柯差別很大，除了價(jià)格比進(jìn)口依維柯實(shí)惠很多，只需要20多萬。至于依維柯手動擋的寶迪(參數(shù)|圖片)等。

 

房車領(lǐng)域除了價(jià)格便宜、配件更普及普及之外，主要有兩個車型，一個是大同，一個是玉峰。這兩款車其實(shí)是同時(shí)從國外進(jìn)口的同一款，但是一款是進(jìn)口圖紙，一款是進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備。然而，經(jīng)過幾年的市場競爭，SAIC靈活的銷售方式已經(jīng)讓玉峰隸屬于國有東風(fēng)。兩款車銷量相差甚遠(yuǎn)，路越來越窄的玉峰紛紛倒閉，進(jìn)入惡性循環(huán)，雖然有一大批人在試圖重開局面。

 

不過我個人覺得很難，銷量和床車擁有量遙遙領(lǐng)先的Chase現(xiàn)在已經(jīng)按照被詬病的前代車型v80推出了后驅(qū)式的v90，所以玉峰(參數(shù)|圖片)的生存空間就更窄了，但是突出amt自動變速器的Chase是整個產(chǎn)品質(zhì)量最大的瑕疵，很多買了amt的車主都后悔了。依維柯只是底盤，本身不貴。關(guān)鍵是房車是哪個廠家改裝的。不同廠家改裝級別不同，配置不同，價(jià)格不同。依維柯底盤的進(jìn)口和國產(chǎn)價(jià)格也有很大差異。

 

此外，還有配件、設(shè)計(jì)、裝配工藝等。大同交通也很遺憾。除了驚人的銷量和價(jià)格，沒有亮點(diǎn)。以上基本都是國產(chǎn)臥車的主要車型。另外還有江淮的星銳(參數(shù)|圖片)，最早出道但沒有什么建樹。至于福田土矢野(參數(shù)|圖片)，還沒開花，已經(jīng)落了，然后，

 

依維柯歐勝可以說是輕客中的佼佼者。不可能說有三大塊。市場量大，有后胎。外觀方面，方正有歐式風(fēng)格，看起來比較和諧。不過這款車的選擇基本都是長軸高頂，不然浪費(fèi)3.0T動力，省油，強(qiáng)。8AT變速箱也是它的主要優(yōu)勢之一，操作上堪比更大的SUV。非承載式車身結(jié)構(gòu)讓其安全性有目共睹，前后驅(qū)動的動力設(shè)計(jì)讓駕駛感覺更好。但讓人氣餒的是他的高價(jià)，256萬，大部分人真的買不起。

 

另外，大同V80和東風(fēng)玉峰這兩款可以放在一起，就像一模一樣的孿生兄弟。我用的是V80床車，不吹不黑。細(xì)節(jié)真的有點(diǎn)坑，儀表盤速度顯示不準(zhǔn)。這真是物超所值。外觀是方形的，說明御風(fēng)至少是中間屋頂?shù)母叨?。不過這兩款車的價(jià)格優(yōu)勢還是很明顯的，都在10萬出頭。我做了16年全國四通，裸車價(jià)格10.58萬。當(dāng)時(shí)也是五國六國時(shí)期，優(yōu)惠8000左右。如果錢不夠，這兩段可以優(yōu)先考慮。

 

其實(shí)沒有最好的車，只有最適合自己的。車的選擇要根據(jù)你的經(jīng)濟(jì)能力和使用需求來決定。最后，分析短軸低頂車的原因是玩床車的不用考慮大的改動，要低調(diào)。