盡管“物流”一詞聽起來與“邏輯”相似，且密切相關(guān)，但它并非來自“邏輯”的古希臘詞根，而是源自法國的軍事術(shù)語。自中世紀(jì)末期以來，軍需官就一直負(fù)責(zé)向行軍和戰(zhàn)斗部隊(duì)提供住宿和休息的場(chǎng)所。隨著時(shí)間推移，軍需官的任務(wù)范圍開始擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈。因此，最初只是提供“后勤”的任務(wù)，現(xiàn)在變得極為復(fù)雜。
軍需官最初屬于騎兵，因?yàn)樾畔⒌膫鬟f是后勤的關(guān)鍵之處。直到19世紀(jì)，一直都是用馬來盡可能快速地傳遞信息。如今，通過以太網(wǎng)和電纜傳播的電磁波可以更快地完成這項(xiàng)任務(wù)。最大的數(shù)據(jù)量則是使用光纖電纜來傳輸。它們構(gòu)成了全球物流網(wǎng)絡(luò)的骨干：電纜以光信號(hào)的形式來傳遞必要的信息，從在線訂單，到智能工廠中共享的實(shí)時(shí)生產(chǎn)，再到上門送貨。
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高度自動(dòng)化的倉儲(chǔ)系統(tǒng)
借助該技術(shù)，光纖可以無誤地以光速遠(yuǎn)距離傳輸數(shù)字訂單的相關(guān)信號(hào)。終端客戶可以將訂單發(fā)送到在線商店，工廠也可以很容易地將訂單發(fā)送給供應(yīng)商。在這兩種情況下，整個(gè)流程都將運(yùn)作起來，最終會(huì)在倉儲(chǔ)系統(tǒng)中將貨品準(zhǔn)備好進(jìn)行運(yùn)輸。
如今，自動(dòng)存儲(chǔ)和取出的機(jī)器、無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)和智能物流機(jī)器人正在負(fù)責(zé)越來越多的工序，包括在倉庫中存儲(chǔ)、取出、分發(fā)貨品等。計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器在接收工作指令后，就會(huì)自動(dòng)移到目標(biāo)貨架旁，進(jìn)行存放或取出貨品的作業(yè)。為此，根據(jù)貨架系統(tǒng)的類型，它們配備了升降柱、伸縮臂或夾具，用于抓取和移動(dòng)包裝或托盤。
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貨品被取出后，通常會(huì)放置在傳送帶或滾筒式輸送機(jī)上。這些設(shè)備通常擁有軌道開關(guān)、撥片或推桿，用來分離單個(gè)包裝或元件并將它們移動(dòng)到所需的處理路徑上。在大型倉庫中，這樣的輸送機(jī)系統(tǒng)每小時(shí)要傳送成千上萬個(gè)包裹，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)的速度是關(guān)鍵因素。軌道開關(guān)必須在幾分之一秒內(nèi)移動(dòng)到正確的位置。2237…CXR和2342…CR系列直流微電機(jī)與齒輪箱可以結(jié)合用于此項(xiàng)任務(wù)。
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運(yùn)輸任務(wù)通常也由自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）執(zhí)行。這些車輛配備了用于處理貨物的安裝模塊：移動(dòng)桿、夾具和銷釘在運(yùn)輸過程中能確保將貨品牢固地固定好。每個(gè)運(yùn)動(dòng)元件都配備一個(gè)驅(qū)動(dòng)器。經(jīng)濟(jì)的包裝這些物品被運(yùn)輸?shù)桨b站，然后將它們放入裝運(yùn)箱。但是，在現(xiàn)代化系統(tǒng)中，“將它們裝在按需量身定制的運(yùn)輸箱中進(jìn)行包裝”會(huì)更加準(zhǔn)確，因?yàn)樽詣?dòng)包裝站使用傳感器來檢測(cè)要運(yùn)輸?shù)奈锲烦叽纾⒂布埌逭鄢蛇m當(dāng)大小的箱子。這不僅能節(jié)省材料，還能節(jié)省運(yùn)輸成本，因?yàn)槲锪鞣?wù)供應(yīng)商根據(jù)數(shù)量和重量來確定價(jià)格。實(shí)際的折疊工作是通過包裝機(jī)中的小桿和撥片完成的。FAULHABER的帶集成運(yùn)動(dòng)控制器的伺服驅(qū)動(dòng)器最適合移動(dòng)這些元件。
如果將包裝箱堆放在托盤上進(jìn)行裝運(yùn)，則需要將它們牢固地固定到位。通常使用纖維增強(qiáng)塑料皮帶將它們固定。捆扎工具會(huì)將這些皮帶緊緊地捆扎住包裝箱，再接合起來，以使包裝箱緊密地疊放在一起并固定起來。單個(gè)包裝箱也可以通過這種方式額外加固。由于這些捆扎工具是手持式的，因此重量是一個(gè)特別重要的因素，節(jié)省的每一克都有益于員工健康。因此，用于繃緊皮帶的電機(jī)需要盡可能小，例如3274 …BP4無刷直流伺服電機(jī)。它的重量?jī)H為320克，但是可以達(dá)到1 Nm以上的峰值扭矩，這可以確保平穩(wěn)安全地處理重載。
