如果沒有膨脹的輪胎，車輪看起來就像老式木輪馬車的車輪。但米其林開發(fā)的Tweel輪確實(shí)有一個(gè)古老的特點(diǎn)。它的減震器橡膠輪表面將壓力分配到幾十個(gè)彈性聚氨酯輻條上。這些輻條依次由鋁軸支撐。因?yàn)檐囕喩蠜]有汽油，所以它比充氣輪胎更結(jié)實(shí)，而且不會(huì)爆胎。車輪已經(jīng)在機(jī)器人輪椅和軍用車輛上進(jìn)行了測試。但現(xiàn)在你不會(huì)很快看到這些輪子在你的車?yán)?。米其林說，車輪產(chǎn)生的噪音仍然太大，不能用于汽車。

出外旅行碰上車子爆胎特別令人掃興,世界著名輪胎公司想出個(gè)一勞永逸的方法,那就是“無氣輪胎”！最早出現(xiàn)在軍事和航空領(lǐng)域的無氣輪胎通過引入新材質(zhì)和對(duì)幾何圖形的構(gòu)建來實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)輪胎的緩沖功能。但全新材質(zhì)的應(yīng)用目前來看成本較高，光靠結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的緩沖力也難以和傳統(tǒng)充氣輪胎抗衡。那么它和傳統(tǒng)輪胎相比的有什么不同呢？我們通過表格的方式直觀了解一下：民族品牌

從圖表中我們可以看到，除了價(jià)格高昂、彈性性能一般還有極大的噪音外，無氣輪胎的滾動(dòng)阻力也比傳統(tǒng)的充氣輪胎要大很多，因此它并不能適應(yīng)高速行駛。也正是這些因素難以攻破，使構(gòu)型輪胎盡管具備更耐磨、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)和質(zhì)量高等諸多優(yōu)點(diǎn)，但還是很難在民用車上普及，取而代之的則是目前市場上主流的缺氣保用輪胎。